Bursa ili gerek coğrafi, gerekse tarihsel kazanımlar ile İstanbul’dan sonra Marmara’nın ikinci büyük şehridir. Doğal ve kültürel zenginliklerinin yardımı ile bir yandan doğu-batı ekseninde İç Anadolu’yu Ege ve İzmir’e, diğer yandan da kuzey-güney ekseninde ( kara-deniz yolu ile ) Marmara’yı İstanbul ve giderek Trakya ve Avrupa’ya bağlayan bir transit merkez olmuştur.
Bursa kenti güneyde Uludağ ve kuzeyde verimli tarım alanları ile sınırlandığından büyüme doğu-batı ekseni boyunca oluşmakta ve yeni kentsel alan 40 Km kadar uzunlukta bir eksen etrafında yayılmaktadır. Dolayısıyla, istenen tüm önemli merkezleri bağlayan yüksek kalitede bir ulaşım hizmetinin sağlanmasıdır.
Bütün bunların sonucu, Bursa’da orta ve uzun vade ihtiyaçlara cevap verebilecek yeterli bir Kent-içi ve Yakın Çevre Toplu Taşım Sistemi için bir ulaşım planlaması yapılması zorunlu hale gelmiştir.
Bursa Kentiçi Ulaşım Sorunları ve Çözüm Girişimleri
Coğrafi konumu, ulaşılabilirliği, hızlı sanayileşme süreci ile Bursa nüfusu 1960’lardan sonra hızla artmıştır. Kısaca 30 yıl içerisine artan sanayileşmenin, kent nüfusuna yansıması da nüfus yoğunluğu tarzında olmuştur.
Nüfusu 1,5 milyona ulaşan Bursa’da önemli bir sorun haline gelen kentiçi ulaşımın çözümlenmesi ve düzenlenmesi için Toplu Taşım Sistemlerine ağırlık veren ve otobüs hatları ile bağlantılı "Hafif raylı sistem (HRS) projesi" gündeme gelmiştir. HRS, kentteki yoğun yerleşimlerin merkez ve sanayi ilişkilerinin sağlanmasında etkin olurken, daha esnek olan mevcut ulaşım sistemi ise,az yoğunluklu bölgelerin ulaşım taleplerini karşılamada kullanılmaktadır.
HRS, kentteki yoğun yerleşimlerin, merkez ve sanayi ilişkilerinin sağlanmasında etkin olurken, daha esnek olan mevcut ulaşım sistemi ise, az yoğunluklu bölgelerin ulaşım taleplerini karşılamada kullanılmaktadır.
Bursa’nın nüfusu, bazı bölgelerindeki ulaşım talebinin büyüklüğü, yaşanan ulaşım sorunları, çevre sorunları ( hava kirliliği,gürültü vb..) düşünüldüğünde raylı sistemin gerekliliği ortaya çıkmıştır.
BursaRay Projesinin Topluma Yönelik Avantajları
Bursa kentiçi ulaşım sorunu nedeniyle gündeme gelen ve gerçekten de önemli bir yatırım olan BursaRay, sadece teknik ve mali kriterlerle değerlendirilmemelidir. Bu tür projelerin uygulanması ile toplumun elde edeceği faydaları da gözardı etmemek gerekir.
Böyle yatırımlar yapılırken aslında temel amaç; toplu taşımın sağlayacağı kamu kazançlarının iyileştirilmesi ve yaşam kalitesinin artmasıyla daha sağlıklı ortamlarda yaşanmasının sağlanmasıdır.
Bursa kentiçi ulaşımında BursaRay’ın kullanılmasıyla Bursa Kentlisi'ne sağlanacak yararlar küçümsenmeyecek kadar fazladır.
Motorlu araç sayısının önemli boyutlara vardığı Bursa’da; BursaRay’ın kullanılmasıyla, motorlu araç yoğunluğunun, daha yüksek güvenliği olan Hafif Raylı Sisteme’e aktarılması sağlanacaktır. Böylece azalan trafik yükü ile kentteki kazaların azalması sağlanıp trafik güvenliği arttırılacaktır.
Kent içindeki yüksek trafik hacminden ve zaman zaman duran trafikten çok etkilenmeyecek olan BursaRay ile daha dakik, sık, hızlı ve düzenli hizmet sağlanarak seyahat konforu artacaktır.
Bunların yanında, yoğun trafik yükünün sebep olduğu trafik sıkışıklıkları ve buna bağlı olarak da zaman kayıplarında önemli azalmalar olacaktır. Dolayısıyla BursaRay’ın kullanımıyla seyahat sürelerinin azalması sonunda % 40’lık zaman tasarrufu elde edilmektedir.
Trafik yükünün artışının neden olduğu kirlilik ( hava, gürültü ), Bursa’da 1960’lardan itibaren etkili olmuştur. Bursa HRS ile genel trafik sisteminden kaynaklanan gürültü kirliliği ve egsoz gazlarının yarattığı hava kirliliği önemli ölçülerde azalacaktır ( % 30’luk azalma ). Böylece gürültü ve eksoz gazlarının önlenmesiyle çevrenin korunmasına katkı ve çevreye verilen yükün hafifletilmesi sağlanmaktaktır.
Kentsel büyümenin doğu-batı ekseninde gerçekleştiği Bursa’da; BursaRay, ikincil bölgesel merkezlerin geliştirilme fırsatını da vermektedir. Özetle, merkezlerin ve gelişecek bölgelerin oluşturulması bakımından kent planlaması hedeflerine de katkı sağlayacaktır.
Mevcut Toplu Taşıma Hizmetleri
Bursa’da toplu taşımacılıkla günde 1 milyonun üstünde yolculuk yapılmaktadır. Bu durum günlük yolculukların % 90’ının toplu taşımacılıkla yapıldığını göstermektedir. Bursa’da BOİ otobüsleri, halk otobüsleri, minibüsler ve dolmuş-taksi olmak üzere 4 - 5 çeşit toplu taşıma alternatifi vardır. Bunlara ilaveten kamu kuruluşları ve büyük endüstri kuruluşlarınca kendi çalışanlarını taşımak üzere çalıştırılan toplu taşımacılık hizmeti de mevcuttur.
